×

ЯК ЗАМОВИТИ ЗАПЧАСТИНИ

1 Увійдіть в аккаунт.
2 Додайте запчастини в кошик.
3 Підтвердіть замовлення та очікуйте дзвінка менеджера

Якщо у вас є питання, або повідомлення для нас - напишіть нам на armekolift@ukr.net. Дякуємо!

ГРАФІК РОБОТИ

Пн-Пт: 8:30AM - 17:00
Сб/Нд: Вихідний

FORGOT YOUR DETAILS?

Ліфти для котеджів

У 2006 році заводом освоєно виробництво пасажирського ліфта не має машинного приміщення моделі ЛП-0263Б вантажопідйомністю 225 кг і швидкістю 0,63 м / с, який спеціально розроблений для установки в будинках з малими пасажиропотоками і обмеженим простором під виконання будівельної частини. У конструкції ліфта враховані всі вимоги з безпеки Технічного регламенту ліфтів.

Ряд нововведень, застосованих при розробці ліфта ЛП-0263Б, дозволять провести монтаж обладнання в стислі терміни, а також підвищити безпеку і надійність роботи ліфта, поліпшити дизайн кабіни і комфорт як для пасажирів ліфта, так і для проживаючих у житловому будинку (знижений шум і вібрація ).

Основними відмінностями ліфта ЛП-0263Б від випускаються в даний час заводами-виробниками ліфтів країн СНД є:

  • Значне зменшення розмірів будівельної частини за рахунок відсутності машинного приміщення; зменшення мінімальної висоти верхнього поверху до 2,8 м; зменшення глибини приямка до 1,255 м; застосування тягового каната діаметром 8 мм і поліспастового схеми підвіски кабіни. Типова шахта даного ліфта має внутрішні розміри 1,5х1,5 м.
  • Розташування лебідки в приямку шахти.
  • Розташування станції керування на посадочній площадці всередині обрамлення дверей шахти забезпечує швидкий і зручний доступ до електроапаратів і простоту їх обслуговування.
  • Застосування розподіленої системи управління ліфтом РСУЛ.
  • Застосування для зважування пристрої кабіни з використанням канатних тензодатчиків.

Кабіна ліфта поставляється на об'єкт в крупномодульному розібраному вигляді і складається з купе і каркасу. Каркас складається з компактної верхньої балки; нижньої балки кабіни з уловлювачами жорсткого гальмування; нижньої балки з відвідними блоками; несучих стояків каркаса.

Купе кабіни має внутрішні розміри 920х710 мм і проріз автоматичних дверей 650 мм, воно виконано в антивандальному виконанні і включає:

  • Нерухомий підлогу, обклеєний спеціальним зносостійким і негорючим покриттям підлоги "Транслін ТН-В". Також в якості підлогового покриття може застосовуватися як штучний, так і натуральний камінь.
  • Трисекційну модульну стелю. Її центральна частина з люмінісцентними або світлодіодними лампами освітлення, закрита вогнестійким полікарбонатним листом і має кілька варіантів малюнка. У цій частині стелі встановлений світильник аварійного освітлення, живиться від акумулятора. Бічні похилі секції стелі мають вбудовані галогенні або світлодіодні світильники. Заміна ламп освітлення купе проводиться зсередини кабіни.
  • Стінки купе кабіни складаються з модулів обклеєних шумопоглинаючим матеріалом, міжмодульних і портальних стійок і фарбуються високоміцними порошковими епоксіполіефірной фарбами. Модулі, міжмодульні і портальні стійки купе кабіни між собою і підлогою фіксуються без застосування кріпильних елементів, що дозволило проводити збірку кабіни в шахті протягом декількох годин.
  • Панель управління (пост наказів) встановлена ​​на задній стінці і представляє закінчений модуль, в якому виконаний основний монтаж електроустаткування кабіни (перенесена електророзводка кабіни зі стелі), що забезпечує зручність регулювання і заміни електроапаратів зсередини кабіни і підвищує безпеку при обслуговуванні кабіни.
  • У базовій комплектації замовнику пропонується кабіна з фарбуванням порошковими емалями; центральна частина стелі з малюнком за варіантом 4; на бічній стіні кабіни встановлений круглий хромований поручень і дзеркало до поручня. За бажанням замовника купе кабіни виконується з обробкою з нержавіючої сталі.

Лебідка редукторна головного приводу виготовлена ​​на базі нового редуктора, з міжцентровою відстанню 100 мм. Лебідка комплектується Короткоходовая гальмом з двома системами гальмування, що дозволило підвищити безпеку і зменшити шум при роботі гальмівного механізму. На лебідці встановлений одношвидкісний двигун АТМ132L-4K потужністю 2,5 кВт виробництва Словаччини. Двигун працює спільно з частотним регулятором, що забезпечує максимальну комфортність при роботі ліфта і значно знижує споживання електроенергії.

Двері шахти комплектуються замками дверей шахти, які мають міжнародне маркування знаком СЕ (напрацювання на відмову не менше одного мільйона циклів). Двері шахти поставляються на об'єкт в зібраному й упакованому в одне місце вигляді з виконаними регулювальними роботами на заводі, що не вимагає проведення додаткових складальних і регулювальних робіт при монтажі ліфта.

Управління механізмами ліфта, виконання алгоритму роботи, індикацію, зв'язок і контроль стану ліфта забезпечує розподілена система управління ліфтом РСУЛ розробки ВАТ "Могильовліфтмаш".

РСУЛ відповідає вимогам Технічного регламенту ліфтів і EN81 (включаючи аварійне освітлення кабіни, вимикачі пристроїв безпеки примусового розриву, можливість організації двостороннього гучномовного зв'язку між пасажиром в кабіні і диспетчером, а також передачі інформації про стан ліфта в диспетчерський пункт за допомогою диспетчерського комплексу "Об").

Забезпечено роботу в групі до чотирьох ліфтів.

Забезпечено збереження заданих параметрів і кодів помилок при зникненні електропостачання ліфта.

Використання послідовних каналів передачі інформації між складовими частинами РСУЛ, дозволило різко скоротити кількість дротів в шахті, значно спростивши і прискоривши монтаж, наладку і обслуговування ліфта.

Монтаж по шахті виконаний плоским джгутом з мідними багатодротовими жилами. Для виконання відгалужень від плоского джгута використовуються з'єднувачі типу "скотч-лок", що дозволило виключити клемні коробки з гвинтовими зажимами, підвищити надійність роботи ліфта і скоротити час монтажних робіт в шахті.

За бажанням замовника можливе постачання ліфтів під конкретну шахту і інші додаткові вимоги.

TOP
ДИСПЕТЧЕР 24/7
+